VisionMarine创立于1995年，总部位于加拿大魁北克，全职工作人员14人，是一家从事电动侧外动力总成系统设计制造和相关技术业务的公司。
1995年，在两位优秀的海军建筑师的帮助下，VisionMarineTechnologies(前身是CanadianelectricBoatCompany)自豪地成为北美地区的先驱和唯一的高性能电动船制造商。随着近年来技术的进步，消费者现在可以购买可靠高效的电动船。就像汽车行业的技术进步一样，电动船技术现在可以满足高标准的自主性，同时提供空前性能。
VisionMarineTechnologies的电动侧外动力总成系统比当今市场上提供的动力系统高效强大。尤其是VisionMarineTechnologies记录的动力总成效率超过94%，远高于公司主要竞争对手产品记录的54%。
动力组件效率的提高，让功率更大，功率范围更大，两者都是市场上消费者非常希望得到的特性。VisionMarineTechnologies的主要重点是电动侧外动力组件技术，但公司继续设计，制造商业和零售客户销售高性能的全电动船。
根据ResearchandMarkets的数据显示，到2027年，全球电动船市场规模将达到123.2亿美元，大大高于2018年的45亿美元。
VisionMarineTechnologies与奥地利斯洛文尼亚公司Piktronik合作，该公司专门研究开发和生产电动汽车和电动船的零部件。高压Piktronik系统用于美国最快的电动船Bruce22。
VisionMarine(VMAR)技术:
1.电动船技术。
古斯塔夫特鲁韦是19世纪法国电气系统的小型化工程师，1880年获得了第一艘电动船的专利。1920年，这项技术进步的第一步迅速停止了内燃机的出现。内燃发动机技术效率更高，利润丰富，因此在当时的市场上占据了主导地位。电动船的复兴是一些因素的结果。人们对可再生能源的意识不断提高，导致了巨大的技术进步，使VisionMarineTechnologies建造可靠高效的船只。
2.充电器。
由于这种电荷取代了传统燃料，充电器必须连接到能源上。充电器根据电池的容量来调节和管理充电。智能充电器接电，安全送电池组。
因此，市场上有不同的充电器。可用电流的电压和安培数定义了使用的充电器的类型。铅酸或锂电池的类型也会影响其选择。
3.电池组。
电池组用于船内储存能量。可以使用几种电池技术，每种技术都有自己的优缺点。根据船的设计和预期用途选择安装的电池类型。铅酸或锂电池的选择是根据能量需求和预期用途提供的。
4.控制器。
变压器控制器是一种静电设备，可以在两个电路之间或通过电磁感应传输能量。电机的控制器将直流电转换为交流电。变压器用于增减可变交流电压而不损坏电池。
5.马达。
在海军动力总成领域，有几种类型的电机。
VisionMarineTechnologies只使用无刷直流电机。这些电机是旋转电机，将直流电能转换为机械能。这个操作比有刷电机简单得多。因为消除了从电机外部向转子传递电力的复杂性，所以产生的能量损失很小。无刷电机的主要优点是使用寿命长率高，维护成本低，无需维护。